近日，四川大學率先發招，嚴禁一切外來無證車輛進入校園，要求外來因公來訪車輛預約登記進校。新規出臺的背后，是大量社會車輛占用了學校的停車資源。（本網此前報道：向“四川停車場附屬大學”說再見外來私家車被禁入川大）記者在走訪中發現，不只是在川大，在成都許多高校內，社會車輛進校停車的問題已成普遍現象，不少學校師生對此抱有意見。但是低廉的停車費用，根本擋不住社會車輛入校的熱情。

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普遍收費4元4小時高校停車堪稱“良心價”

西南財大：道路兩旁停滿車

在西南財經大學，共有八個露天停車場，但到這兒停車的臨時車輛已將路的兩側排滿。從財大的北門口到光華樓是學校大門正對的主干道，左側停放著三輛私家車，“我們是從雙流那邊過來的，到學校的光華樓來辦點事，自然就把車停在這里了。”一位車主向記者這樣說。而放眼望去，左側文獻中心前兩側的小廣場內則是停滿了車，沿著文獻中心的右側走下去是學校的公學路，公學路前的露天停車場以及道路兩側也都排滿了車輛。“學校停車挺方便的啊，我們就住在里面，而且又不影響正常的交通秩序。”一位住在學校的老師說到。

同時，記者從安保處了解到，該校的收費標準為4小時及4小時以內為4元錢，超過4小時后為每2小時1元，停24小時為14元，而學校的老師普遍會辦年卡，且安保處稱還未暫時收到高校不準外來私家車停車的相關文件。

西南交大：將調整收費標準

在西南交通大學，有兩個室內停車場，但只供學校居民樓的用戶使用，“由于今天經管學院有培訓還有考試，因而今天車輛較平時相對要稍微多一點”。經管樓的一位保安說。記者也看到學校大門左側的保衛處門口約70平米的空間停放著約30輛私家車，而大門正對的教學樓也約摸30輛車。右側的唐臣路每4米就會停放一輛車，唐臣路左側的單行道也停放著十來輛私家車，“這兒私家車一直都是這樣多”一位后勤部在這掃地的人員說。“對我們嘛，更大的影響就是影響到我們對街道的打掃了嘛。”由于學校正值暑假，學生較少，暫未了解到外來私家車停放對學校師生生活有何影響。

“我們都是按照學校規定來執行的，而且收取的費用也只是公共資源占有費。”安保處一位負責人告訴記者。“收費標準為4小時4元錢，超過4小時后每2小時收1元。”

安保處的人員也表示，暫未收到有關任何私家車是否能在校內停車的新規定。不過記者從門口收費保安那兒了解到，西南交大不久將會對私家車停放的收費標準進行調整，門口的設備也將更新，具體情況還在進一步了解中。

四川大學：比校外便宜一半

在四川大學，公開數據顯示，每天進出望江校區機動車近2萬余輛，過夜車輛高達3000多臺。除去辦證車輛，針對外來社會車輛（小汽車），四川大學同樣收取起價4元，4小時候每2小時加收1元的費用。在望江校區附近的科華北路，一個商業寫字樓地下停車場的費用則達到了起價3元/2小時，以后每小時1元，停上4小時，就貴了一倍。

如此“良心價”，并非校方本意。據四川大學官方媒體報道，2012年，四川大學保衛處曾提出建議方案：起價8元/小時，第1小時后每小時2元。不過，保衛處告知，幾年來，保衛處與物價、工商等部門多次聯系，均因為四川大學校園不符合社會占道停車、停車場相關標準，無法取得漲價的相關資質；保衛處提出了另一種解決途徑：以“資源占用費”的名義，對外來無證車輛收取高額的資源占用費，不過“此種方式雖然易于操作，但是需要法理支撐，或學校授權才能執行”。總之，提價方案更后并沒有落到實處，原有停車收費標準從2008年開始維持至今。

有學生質疑，影響創收是學校不愿把社會車輛“趕出”校門的重要原因。不過，據記者了解，從2011年開始，四川大學保衛處就已實現了經費模式的轉變，收入全額上繳，由學校預算撥款運行經費，工作人員的收入與停車費用沒有直接關系。

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7成網友支持禁止校外車輛

7月21日，四川在線推出網絡調查。截至15時40分，調查結果顯示出近乎一邊倒的局面。

面對“你贊成高校禁止私家車進入嗎？”的問題，超過7成的網友選擇“贊成，社會車輛涌入校園會帶來很多隱患”，只有不到3成的網友表示“不贊成，校內僅停師生車輛是資源浪費”。

另外，超過6成的網友認為，車輛進出校園對學生的安全會造成威脅。在面對“你覺得大學校園究竟該不該承擔社會停車場的職責？”的問題時，超過6成的網友認為“不應該，校園不是公共場所，不應該搞得烏煙瘴氣”，但是也有接近4成的網友認為“應該，大學也是社會的一部份，而開放停車場能緩解城區交通壓力”。